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建邺路西延跨河桥工程环境影响评价第二次公示

 《建邺路西延跨河桥工程环境影响评价报告书》已编制完成,根据《环境影响评价公众参与办法》(环发2006[28]号),建设单位或者其委托的环境影响评价机构在编制环境影响报告书的过程中,应当在保送环境保护行政主管部门或者重新审批前,向公众公告如下内容:

(一)建设项目情况简述

拟建建邺路西延工程位于白下区西部,西岸接莫愁湖东路,东岸接城西干道(虎踞南路)。

工程建设规模如下所述:建邺路西延工程路线全长230.568m,路基土石方8440m3、雨污水管道461m、机动车道路面3459m2、非机动车道路面922m2、人行道路面1153m2、大桥230.568m /1座、永久占地5534m2、拆迁房屋35 m2、工程造价总额:2678.23万元。

工程主要经济技术标准如下所述:公路等级为城市支路、双向4车道,桥梁设计车辆荷载公路-Ⅱ级,桥梁宽度24m,设计行车速度主路40 km/h2025年设计交通量3.9pcu/d

(二)建设项目对环境可能造成影响的概述

1.社会环境

1)项目建设符合城市总体规划和区域路网规划,有利于区域经济发展和路网布局,符合《产业结构调整指导目录(2005本)》(发改委40号令)中的相关要求;

2)建设单位应严格执行国家和地方关于建设项目征地拆迁补偿安置的有关政策,可使项目建设对被征地居民的生活产生的负面影响得到有效控制;

3)项目建设期间,因留有通航道,水上交通基本不受影响;项目运营后,由于桥上设有人行通道,改善了居民的出行条件。

4)施工期项目地施工车辆出入的增多,会对项目地范围的交通安全产生一定的影响;

5)项目建设期间会对原有的景观环境临时造成一定影响;项目运营后,桥梁结构和绿化景观完美的结合会营造优美的景观环境。

2.水环境

跨河桥梁水下桩基础施工将会对水体造成短期的影响;施工场地生产废水经简单的沉淀隔油处理后,用于洒水降尘,不排入水体,对水环境的影响较小;施工营地租用当地民房,生活污水排入市政管网,对水环境的影响很小。

营运期,路面径流水排入市政管网,对河流水质影响轻微。

3.声环境

1)工程施工期间,各种施工机械具有高噪声、无规则的特点,对周围环境影响较大。

2)君园4a类声功能区范围,运营中期昼间最大超标量为4.0dB,夜间超标6.9dB2类功能区范围住户昼间最大超标量为5.9dB,夜间超标3.6dB。虎踞南路684a类声功能区范围,营运中期昼间超标1.9dB,夜间超标10.1dB2类功能区范围住户昼间超标3.7dB,夜间超标6.8dB2类声环境功能区,莫愁湖东路小区和莫愁湖东寓在拟建项目不同的营运期昼夜间均达标。

4.环境空气

本项目施工期的扬尘污染、沥青摊铺时的烟气污染,将对沿线环境空气质量产生一定的不利影响。外购混凝土与沥青,设置施工围挡,施工现场洒水措施,可以有效减少大气污染源对敏感点的影响。

类比结果表明,本项目运营期距路肩50 mNO2浓度均没有超过《环境空气质量标准》(GB3095-1996)及其修改单二级标准。运营期汽车尾气排放对区域环境空气的影响较小。

5.生态环境

1)拟建项目施工建设造成的生物量损失量对生态环境的影响较小,可通过建成后的道路绿化工程得到补偿,不会造成该地区植物的灭绝;工程建设基本不会干扰评价区域内陆生动物的正常活动,也不会对其生活习性造成大的改变;大桥水下桩基施工会使该水域的水生生物的生境遭到暂时性破坏,在项目怕会很快得到恢复。

2)工程建设造成的水土流失量较小,施工对水生生物影响小。

6.固体废物

施工人员生活垃圾定点堆放,定期由环卫部门定期清运至城市生活垃圾处理场,严禁乱丢乱弃,对环境影响较小。施工期间产生的拆迁建筑垃圾3.5m3,尽可能回用,对于不能回收利用的垃圾应运至政府指定的城市建筑垃圾处理场处理,严禁乱丢乱弃,对环境影响较小。桩基出渣1395m3,这些弃方将在南京市固体废物管理处的指导下,由施工单位和弃土场签订协议,将弃方弃于弃土场。

7.环境风险事故

预测结果表明,运营期建邺路西延跨河桥发生化学品运输风险事故的概率很低。尽管发生运输化学危险品车辆交通事故引发水体污染的概率较低,但是在化学危险品运输过程中,一旦因重大交通事故而发生水体污染事故,就会造成非常严重的水体污染,因此需要制订切实可行的应急计划来规定风险减缓的对策和措施。

(三)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点

1.施工期

社会影响减缓措施:建设单位应严格按照《南京市征地拆迁补偿安置办法》,《南京市征地拆迁补偿安置标准》进行征地和拆迁补偿工作;建设单位必须与相关部门沟通,明确有关基础设施的具体位置及防护要求,向设施主管部门报送施工方案,统一协调安排。

噪声污染控制措施:选用低噪声设备;合理安排施工作业时间、尽可能避免夜间施工、敏感目标附近的强噪声施工应设置隔声设施;加强施工期噪声监测。

大气污染防治措施:施工现场应设专人负责保洁工作,及时洒水清扫,减少扬尘;施工现场周边设置符合要求的围档,对堆土场、散装建筑材料堆放场要采取压实、覆盖等预防措施;渣土运输车辆实行密闭运输,运土卡车要求完好无泄漏,及时清洗渣土运输车辆;合理规划渣土运输车辆行驶线路和时间,减少扬尘污染。

生态保护措施:及时对工程临时用地进行地表植被补偿恢复;对沿线所有因工程需要而挖取的成年树木进行移植,施工完毕后对地表尽快复原,并进行植树植草绿化。

固体废弃物防治措施:严禁在工地焚烧各种垃圾废物;弃渣统一交由政府指定的渣场处理,做好临时渣场的防护,做到及时清运;施工中产生的弃土要集中堆放并采取封闭以及遮盖措施;生活垃圾须集中收集,交环卫部门处理;按照南京市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定严格施工管理工作。

水污染防治措施:合理安排施工作业时间和布置施工场地,制定严格的施工管理制度并实施环境监理;工地人员的生活垃圾、施工物料垃圾等尽量分类收集和回收利用,并联系当地环卫部门及时清运;施工过程中产生的泥浆经沉淀池处理后用于洒水降尘;机械设备冲洗废水经隔油沉淀处理后用于洒水降尘

2.运营期

声环境保护措施:全路段采用SMA降噪路面,可减少拟建项目噪声影响。项目建成后,与现状相比,对声环境比现状恶化的敏感点应进一步实施降噪措施,如隔音屏障等。

环境空气保护措施:建设养护绿化工程,保障区域内绿化的防尘和净化空气功能;隔离带绿化树种选取对NO2效果较好的刺槐、黄杨等,可有效降低路肩CONO2浓度。

水环境污染防治措施:加强对给排水系统设施的维护管理,定期对路面(桥面)排水系统进行运行清疏和维护,确保排水系统畅通。

生态保护措施:定向营造以乔木、灌木为主体的多结构层次植物群落,配备专业人员强化绿化苗木的管理和养护,确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。

环境风险事故防范:明令禁止危化品运输车辆驶入项目区域;公安交管部门进行执法检查。

(四)环境影响评价结论

建邺路西延跨河桥工程符合国家产业政策和地方规划,该项目的建设得到了沿线公众的支持,其建成通车将有利于缓解当地交通压力和促进地方经济发展,具有较好的经济效益。尽管项目的建设运营对当地环境有一定的影响,但只要落实报告书中提出的环境保护措施,加强项目建设不同阶段的环境管理和监控,可以做到污染物达标排放,生态影响最小,项目建成后沿线的环境质量能够满足环境功能的要求。

因此,从环境保护角度分析,在落实环保对策措施的条件下,本项目的建设是可行的。

(五)公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限,以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限

公众可以向江苏省交通科学研究院查阅环境影响报告书简本;公众认为必要时可向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息。查阅报告书简本和索取补充信息的截止时间为20091022

联系人:于学珍        电话:025-86576932

(六)征求公众意见的范围和主要事项

征求公众意见的范围为本项目所在地及其周边村镇居民和单位工作人员、与本项目相关的行业专家及环保主管部门官员。

征求意见的内容为与本项目或环境影响报告书内容有关的环境保护的意见和建议。

(七)征求公众意见的具体形式

征求意见可以通过面谈、电话、电子邮件、书信等形式进行。

联系人:于学珍

电话:025-86576932(周一-周五:9:00-17:00

Emailyxz@ti.js.cn

通信地址:江苏省南京市江宁区诚信大道2200

江苏省交通科学研究院(邮编211112

(八)公众提出意见的起止时间

公众提出意见的起止时间为:200910101022

 

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